2024年12月17日，美國(guó)通過(guò)WTO 發(fā)布G/TBT/N/USA/2170通報(bào)，對(duì)固定燃燒渦輪和固定燃?xì)鉁u輪的新源性能標(biāo)準(zhǔn)(NSPS)進(jìn)行修訂，以限制標(biāo)準(zhǔn)空氣污染物排放。本次修訂是美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)根據(jù)《清潔空氣法》(CAA)要求進(jìn)行的。該通報(bào)的公眾評(píng)議截止日期為2025年3月13 日。

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具體內(nèi)容如下:

1、該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)新的、維修和重建的固定燃燒渦輪和固定燃?xì)鉁u輪，基于可用的控制技術(shù)來(lái)限制空氣污染物的排放。

2、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署提議基于尺寸和運(yùn)行負(fù)荷(容量因子)為固定燃燒渦輪建立子類(lèi)別。這些子類(lèi)別包括:小型渦輪為基礎(chǔ)負(fù)荷評(píng)級(jí)小于等于250 MMBtu/h;中型渦輪為基礎(chǔ)負(fù)荷評(píng)級(jí)大于250MMBtu/h且小于等于850 MMBtu/h;大型渦輪為基礎(chǔ)負(fù)荷評(píng)級(jí)大于850 MMBtu/h。

3、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署認(rèn)為燃燒控制加上后置選擇性催化還原(SCR)是限制該源類(lèi)別氮氧化物(NOX)排放的最佳減排系統(tǒng)(BSER)。

對(duì)于小型基礎(chǔ)負(fù)荷渦輪(天然氣)，提議使用干式燃燒控制技術(shù)結(jié)合后置選擇性催化還原;對(duì)于小型非基礎(chǔ)負(fù)荷渦輪，提議使用干式燃燒控制技術(shù)(天然氣)或濕式燃燒控制技術(shù)(非天然氣);對(duì)于中型和大型渦輪，提議使用燃燒控制技術(shù)結(jié)合后置選擇性催化還原，對(duì)于低負(fù)荷渦輪(容量因子≤20%)，提議使用于式或濕式燃燒控制技術(shù)。

4、大多數(shù)固定燃燒渦輪的氮氧化物性能標(biāo)準(zhǔn)將被降低，氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)的具體數(shù)值:小型基礎(chǔ)負(fù)荷渦輪(天然氣)排放標(biāo)準(zhǔn)為3ppm;小型非基礎(chǔ)負(fù)荷渦輪(天然氣)排放標(biāo)準(zhǔn)為25ppm;中型和大型渦輪根據(jù)負(fù)荷和燃料類(lèi)型，排放標(biāo)準(zhǔn)從 3 ppm 到9ppm 不等。

5、該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定仍維持現(xiàn)有的二氧化硫(SO,)排放標(biāo)準(zhǔn)，即繼續(xù)使用低硫燃料作為最佳減排系統(tǒng)。

6、美國(guó)環(huán)境保護(hù)署還要求相關(guān)設(shè)備必須使用連續(xù)排放監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(CEMS)或其他批準(zhǔn)的方法來(lái)監(jiān)測(cè)和記錄氮氧化物排放。通過(guò)美國(guó)環(huán)境保護(hù)署的中央數(shù)據(jù)交換(CDX)使用合規(guī)和排放數(shù)據(jù)報(bào)告界面(CEDRI)提交初始和定期性能測(cè)試報(bào)告、CEMS 性能評(píng)估報(bào)告以及合規(guī)報(bào)告。

此次修訂后，我國(guó)企業(yè)生產(chǎn)的燃燒渦輪或相關(guān)設(shè)備要出口到美國(guó)，必須滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，確保其產(chǎn)品符合最新的環(huán)保要求，否則可能面臨市場(chǎng)準(zhǔn)入限制。美國(guó)渦輪的新源性能標(biāo)準(zhǔn)修訂對(duì)我國(guó)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，企業(yè)需要密切關(guān)注這些變化，并調(diào)整其產(chǎn)品和戰(zhàn)略，以確保能夠適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的要求。

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