作為正在進行的反補貼調査的一部分，歐盟委員會向相關方披露了對從中國進口的純電動汽車(BEV)征收最終反補貼稅的決定草案。該決定草案反映了相關方對2024年7月4日發(fā)布的臨時反補貼稅的意見，以及在臨時階段尚未完成的一系列調查步驟的結論。

披露最終調査結果草案是貿(mào)易防御調査的中間程序步驟，其目的是讓相關方有機會發(fā)表評論，就像在臨時階段所做的那樣。一旦歐盟委員會分析了所有相關方的評論，并且成員國發(fā)表了意見，最終決定將在《歐盟官方公報》上公布。

最終調查結果草案的披露主要新穎之處(根據(jù)相關方的合理意見，該草案仍可能發(fā)生變化)如下:

根據(jù)利益相關方對臨時措施提出的實質性意見，以及臨時階段尚未完成的調査步驟的結論，對擬議稅率進行小幅調整:

1、比亞迪:17.0%；

2、吉利:19.3%；

3、上汽集團:36.3%；

4、其他合作公司:21.3%；

5、其它所有非合作公司:36.3%；

6、決定對特斯拉作為中國出口商實施單獨關稅稅率，現(xiàn)階段定為9%;

7、數(shù)家中國出口商以及基些與歐盟生產(chǎn)商的合資企業(yè)(在調育期間尚未出口)有可能受益于針對其相關合作公司預期的較低關稅稅率；

8、決定不追溯征收反補貼稅。

程序和后續(xù)步驟

2023年10月4日，歐盟委員會正式對原產(chǎn)于中國的進口乘用電動汽車啟動反補貼調查。

2024年7月4日，歐盟委員會在《歐盟官方公報》上公布了對從中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅的法規(guī)。該稅于2024年7月5日生效。

2024年8月20日，歐盟委員會向相關方披露了對從中國進口的純電動汽車征收最終反補貼稅的決定草案。該決定是在委員會考慮了所有相關方對實施臨時措施的規(guī)定的意見后做出的，相關方還可以盡快向委員會服務部門請求聽證，并在10天內提供意見。

隨后，在考慮了相關方的意見后，委員會將向成員國提交最終決定，成員國將根據(jù)委員會規(guī)則的審査程序進行投票(除非有多數(shù)票反對，否則委員會的提議將被采納)。該投票將具有約束力。

最終措施必須在臨時關稅征收后4個月內實施。包括調査最終結果的委員會實施條例將最遲于2024年10月30日在《官方公報》上公布(最長在調查開始后13個月內)。

任何潛在措施的有效期為5年，可根據(jù)合理的請求和隨后的審查延長。

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