我國是全球第一大鋰電池出口國，歐盟是全球最大的鋰電池進(jìn)口市場。因此了解歐盟對鋰電池法規(guī)要求至關(guān)重要。隨著歐盟新電池法規(guī)(EU)2023/1542的出臺(tái)實(shí)施，對我國電池產(chǎn)業(yè)形成全新挑戰(zhàn)。本文詳細(xì)整理了鋰電池出口歐盟的技術(shù)法規(guī)要求，希望對出口企業(yè)有所幫助。

歐盟的新電池法規(guī)（EU）2023/1542（簡稱《新電池法》），于2023年8月17日正式生效。這是首個(gè)法規(guī)形式的電池全生命周期管理法律文件，涵蓋了電池的生產(chǎn)、使用、再利用和回收等各個(gè)階段。以下為詳細(xì)內(nèi)容解讀：

圖為：(EU)2023/1542 法規(guī)實(shí)施路線圖

一、《新電池法》納入監(jiān)管的電池有哪些：

不是專門為工業(yè)用途設(shè)計(jì)的，密封且重量不超過5kg，不屬于電動(dòng)汽車電池、LMT電池或SLI電池的電池。

（一）啟動(dòng)、照明、點(diǎn)火電池（SLI電池）：

用于車輛點(diǎn)火、照明或啟動(dòng)等用途的電池，或車輛、其它運(yùn)輸或機(jī)械運(yùn)輸設(shè)備上的輔助或備用電池。

（二）電動(dòng)汽車電池：

為L類混動(dòng)或純電動(dòng)車輛提供動(dòng)力且重量超過25kg的電池，為M、N、O類混動(dòng)或純電動(dòng)車輛提供動(dòng)力的電池。

（三）輕型交通工具電池（LMT電池）：

密封且重量不超過25kg，為輪式車輛（含L類）提供動(dòng)力的電池。

（四）工業(yè)電池：

為工業(yè)用途而設(shè)計(jì)的電池，或重新利用后擬用于工業(yè)用途的電池，或其他重量超過5kg但不是電動(dòng)汽車電池、LMT電池或SLI電池的電池。

二、可持續(xù)性、安全性要求

（一）禁用物質(zhì)要求：

必須符合歐盟REACH法規(guī)（EC/1907/2006）附件XVII中列出的禁用物質(zhì)要求。此外，還需滿足歐盟車輛報(bào)廢指令（2000/53/EC）第4(2）條（a）中的禁用物質(zhì)要求。《新電池法》要求，汞的含量在所有電池中都不能超過0.0005%，便攜式電池（除應(yīng)急與醫(yī)療用途外）的鎘含量不得超過0.002%，便攜式電池中的鉛含量不得超過0.01%。

（二）碳足跡要求：

對于電動(dòng)汽車電池、LMT電池和可充電工業(yè)電池（容量大于2KWh），需逐步滿足碳足跡要求，并有詳細(xì)的實(shí)施期限。具體的碳足跡計(jì)算應(yīng)基于《新電池法》附件II中提供的基本要素，并符合最新版歐盟產(chǎn)品環(huán)境足跡（PEF）方法和產(chǎn)品環(huán)境足跡類別規(guī)則（PEFCRS）的要求。

圖：歐盟新電池法碳足跡要求

碳足跡聲明至少包含如下內(nèi)容:

1.制造商信息;

2.電池型號(hào);

3.制造工廠具體地址;

4.電池碳足跡核算結(jié)果，通常以單位電能產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量排放來表示，具體單位是千克二氧化碳當(dāng)量每千瓦時(shí)(kgCO,e/kWh)。這種表示方法能夠清晰地反映電池在其整個(gè)生命周期內(nèi)對環(huán)境的影響;

5.電池產(chǎn)品碳足跡需基于不同生命周期階段來區(qū)分，生命周期包含原材料獲取及預(yù)處理、產(chǎn)品生產(chǎn)、分銷、回收利用四個(gè)階段;

6.電池歐盟法規(guī)符合性聲明的識(shí)別編號(hào);

7.產(chǎn)品碳足跡數(shù)值公布的網(wǎng)站鏈接。

在2030年12月31日之前，委員會(huì)將評估便攜式電池和容量低于2kWh工業(yè)電池碳足跡聲明的可行性。

（三）回收要求：

從2028年8月18日起，對含有鈷、鉛、鋰、鎳等活性材料的電動(dòng)汽車電池、SLI電池和可充電工業(yè)電池（2KWh以上），隨附技術(shù)文件應(yīng)包含活性材料中鈷、鋰、鎳百分比信息及回收信息，電池中鉛含量百分比信息及回收信息。

從各制造商各型號(hào)電池的活性材料廢物中回收鈷、鉛、鋰、鎳占比不得低于：鈷16%、鉛85%、鋰6%、鎳6%；從2036年8月18日起不得低于：鈷26%、鉛85%、鋰12%、鎳15%；并且2025年底以前，65%的鋰電池要實(shí)現(xiàn)可回收。此外，《新電池法》還對鋰、鈷、鎳、銅、鉛等有價(jià)值的金屬元素提出單獨(dú)的回收目標(biāo)，其中2027年底前，電池內(nèi)鋰的回收率應(yīng)達(dá)到50%，并在2031年底提升至80%。

回收基本要求：

1.建立廢舊電池回收和收集系統(tǒng):

2.應(yīng)與分銷商、報(bào)廢車輛處理機(jī)構(gòu)或廢物管理的第三方、自愿收集點(diǎn)、廢棄電氣和電子設(shè)備處理機(jī)構(gòu)合作，建立免費(fèi)廢電池收集點(diǎn);

3.為收集和運(yùn)輸廢棄電池提供必要的安排，例如合適的收集和運(yùn)輸容器;

4.收集在收集點(diǎn)的廢棄電池;

5.確保從廢棄電池收集點(diǎn)收集并從廢棄電氣和電子設(shè)備中移除的廢棄電池，由廢物管理運(yùn)營商在許可設(shè)施中進(jìn)行處理。

（四）電化學(xué)性能和耐久性：

從2024年8月18日起，電動(dòng)汽車電池、可充電工業(yè)電池（2KWh以上）、LMT電池均需要附帶含有電化學(xué)性能與耐久性參數(shù)的技術(shù)文件。

（五）可拆卸和可替換性：

所有便攜式電池都應(yīng)該采用可拆卸的電池設(shè)計(jì)，消費(fèi)者無需使用特殊工具（比如溶劑、加熱）或經(jīng)受培訓(xùn)，即可自行拆卸、取出或者更換電池。而所有LMT電池，都應(yīng)該能讓專業(yè)人員方便拆卸和更換。

（六）安全性：

對于固定式電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，自2024年8月18日起，應(yīng)在附帶的技術(shù)文件中證明其運(yùn)行期間的安全性。

三、標(biāo)簽、標(biāo)記和信息要求：

（一）一般信息：

從2026年8月18日起，所有電池應(yīng)粘貼附有制造商信息、電池類型、化學(xué)組成及除鉛鎘汞以外的其他有害物質(zhì)、關(guān)鍵原材料等10項(xiàng)內(nèi)容的標(biāo)簽；

（二）容量信息：

從2026年8月18日起，可充電便攜式電池、LMT電池和SLI電池應(yīng)貼有標(biāo)明容量信息的標(biāo)簽，且不可充電的便攜式電池還應(yīng)標(biāo)明最小平均持續(xù)放電時(shí)間且標(biāo)明“不可充電”；

（三）單獨(dú)收集符號(hào)：

從2025年8月18日起，所有電池都應(yīng)粘貼單獨(dú)收集符號(hào)，如圖所示，鎘含量超過0.002%或鉛含量超過0.004%的電池應(yīng)在“垃圾桶標(biāo)識(shí)”下增加相應(yīng)的化學(xué)元素符號(hào)：Cd或Pb；

（四）二維碼：

從2027年2月18日起，所有電池應(yīng)附有二維碼。對于不同類型電池，二維碼包含的信息不同，可通過該二維碼訪問數(shù)字電池護(hù)照。

四、數(shù)字電池護(hù)照要求：

從2027年2月18日起，投放市場或投入使用的LMT電池、容量大于2kwh的工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池應(yīng)具有電子記錄，即數(shù)字護(hù)照。

該電池護(hù)照應(yīng)包含與電池型號(hào)相關(guān)的信息及單個(gè)電池的特定信息，應(yīng)可通過提供的二維碼進(jìn)行訪問，數(shù)字護(hù)照對不同人員可鏈接到的信息不同，主要分為四個(gè)部分：可公開獲取信息；僅對具有合法利益的人和委員會(huì)開放的；僅供認(rèn)證機(jī)構(gòu)、市場監(jiān)督當(dāng)局和委員會(huì)查閱的信息；僅供具有合法利益的人訪問的信息和數(shù)據(jù)。

數(shù)字電池護(hù)照要求:具有信息唯一性、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性(包括電池的生產(chǎn)商信息、碳排放信息、再生材料信息、檢驗(yàn)認(rèn)證信息等)、基于開放標(biāo)準(zhǔn)以可交互格式開發(fā)、再利用或再制造后新護(hù)照與原護(hù)照的關(guān)聯(lián)、電池回收后電池護(hù)照應(yīng)不再存在等。

以上就是歐盟新電池法規(guī)對鋰電池的技術(shù)法規(guī)要求，綜合自石家莊海關(guān)和技術(shù)性貿(mào)易措施導(dǎo)刊，僅供參考，希望對您有所幫助。我司佳利達(dá)國際物流是為智造企業(yè)提供定制化供應(yīng)鏈解決方案的物流整合服務(wù)企業(yè)，公司成立于 2005 年，員工1500多人，具有豐富的鋰電池出口操作經(jīng)驗(yàn)，如您有相關(guān)報(bào)關(guān)、物流運(yùn)輸需求，歡迎聯(lián)系我司咨詢：0510-66622538。